欣界能源杭州基地一期2GWh固态锂金属电池量产线贯通

2月10日，欣界能源2GWh固态锂金属电池量产线直通仪式在杭州萧山总部园区举行，此次产线直通，标志着欣界能源固态电池从研发验证阶段进入规模化量产阶段。

欣界能源董事长陈霖表示，公司固态电池产品在能量密度、安全性和循环寿命等方面进行系统优化，主要面向低空飞行器、具身机器人、消费电子及算力卫星等应用场景。杭州量产基地一期规划产能为2GWh，承担相关产品的批量制造与交付。

在供应链方面，天铁股份介绍了其在锂金属材料领域的布局情况，目前已建成覆盖金属锂原材料、电池级金属锂及超薄锂箔负极材料的生产线，并为欣界能源固态锂金属电池提供材料配套。

此外，欣界能源表示，公司已在eVTOL、具身机器人等应用方向与多家企业开展合作，并与海目星等供应链企业保持协作。

活动期间举行了产线直通揭牌仪式。揭牌仪式后，嘉宾分批进入车间进行参观。现场展示了固态电池卷绕工艺，该工艺通过材料体系协同设计，对界面接触和卷绕方式进行优化，以适配自动化生产和规模化制造需求。

欣界能源押注固态锂金属电池

欣界能源成立于2020年，总部位于深圳龙华，专注高能量、高安全锂金属固态电池的研发和生产。公司在美国硅谷设有研发中心，在华南建有800?MWh中试线，并在江苏金坛规划建设新一代固态电池产线。公司产品应用覆盖储能、飞行器、消费电子及电动汽车等领域。

截至2025年底，杭州量产基地10?GWh固态锂金属电池项目完成一期2?GWh圆柱电池下线，实现GWh级量产。该产线兼容多系列圆柱电池，主要面向无人机、电动自行车、电摩、扫地机器人及AGV等应用；二期规划产能8?GWh，将覆盖eVTOL、具身机器人及新能源车领域。

在产品布局上，公司同时推进圆柱和方形软包两条路线。方形软包方面，2024年11月，欣界能源发布“猎鹰”高能量软包电池，能量密度超过480?Wh/kg。该电池采用HICORE固态电解质技术和界面定向调控TIE技术，锂金属负极替代了传统石墨或硅碳负极，使能量密度达到480?Wh/kg以上、体积能量密度约1200?Wh/L。

“猎鹰”电池已完成针刺、挤压、跌落、过充和高温等安全测试。2025年12月31日，搭载猎鹰电池的亿航216系列eVTOL完成全国首例跨海峡飞行。

在产业合作方面，2025年，欣界能源与天铁科技签署多项合作协议，包括4亿元铜锂复合带采购订单、拟3亿元设立合伙企业投资欣界能源在萧山的工厂建设，以及天铁受让浙江欣界30%股权。

在资本方面，欣界能源成立六年间完成多轮融资，投资方包括高瓴创投、峰和资本、亿航智能、海目星和达晨财智等，为产线建设、研发及市场拓展提供资金支持。

锂金属固态电池赛道颇为热闹

锂金属固态电池是指采用锂金属作为负极、固态电解质替代液态电解液的电池类型。锂金属负极并非新兴材料，其在液态电解质体系中曾进行过商业化尝试，但由于锂枝晶生长、电解液持续消耗及安全风险等问题，相关应用长期停滞。

随着锂离子电池能量密度逐步逼近理论上限，产业开始重新评估更高比容量负极方案。锂金属负极具备3860 mAh/g的理论比容量，被认为是突破能量密度瓶颈的重要方向。在此背景下，固态电解质与锂金属负极的适配性再次成为产业与研究机构关注的重点方向。

在产业化推进方面，国内企业如欣界能源、宁德时代、比亚迪、太蓝新能源、清陶能源、卫蓝新能源、辉能科技、赣锋锂业、盟维科技、孚能科技和恩力动力均在锂金属固态电池研发和样品验证方面取得进展；海外企业包括QuantumScape、SES AI、Factorial Energy、Solid Power、Sion Power、丰田、日产、三星SDI和SK On等。

展望未来，锂金属固态电池的商业化格局逐步清晰。该技术已在汽车、无人机等领域展开示范应用，显示出广阔的市场潜力。尽管仍面临技术挑战和成本压力，但随着材料研发和制造工艺的持续优化，这些问题有望逐步得到解决。（集邦固态电池Mia）