固态电池加速上车！东风、上汽MG公布2027年应用规划

随着固态电池技术持续推进，部分车企开始公布相关产品应用规划。近日，东风汽车披露固态电池车型布局，计划2027年交付5万辆搭载自研固态电池的车型；与此同时，上汽名爵MG也宣布将在2027年新一代插电混动车型中导入半固态电池技术。

东风汽车：年底推百辆固态电池示范车，明年5万辆

7月8日，在第二十一届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会（AMTS2026）上，东风汽车集团研发总院、先行技术研究院新型电池运营经理张微介绍了公司固态电池研发进展及后续规划。

据介绍，东风汽车计划于2026年底推出100辆固态电池示范运行车辆，2027年目标交付5万辆搭载自研固态电池的车型。同年，公司还将推进快充型固态电池整车应用，并启动350Wh/kg快充型固态电池中试。

在产业化规划方面，东风汽车预计2030年前后实现固态电池小规模量产，2035年前后推动规模化应用。

据了解，东风汽车已于今年1月完成350Wh/kg固态电池装车冬测。此前，东风表示，其固态电池技术覆盖电极材料、固态电解质及电池系统集成等环节。

东风新一代高比能固态电池

根据公开信息，该电池能量密度达到350Wh/kg，东风方面称其续航里程超过1000公里，并针对低温及安全性能进行了优化。其中，在零下30℃环境下，电池剩余电量保持率超过74%，电池包重量较传统锂电池降低约30%。

上汽名爵MG插混车型2027年将导入半固态电池技术

据外媒7月9日报道，MG计划从2027年起，在新一代插电混动车型（PHEV）中应用半固态电池技术。

据了解，MG此前公布的SolidCore半固态电池技术，海外市场将首先搭载于MG 4 EV Urban纯电车型，随后扩展至插混车型。其中，下一代MG ZS将成为首款采用该技术的PHEV车型，之后还将应用于MG HS、MG S9等车型。

MG表示，未来随着全固态电池技术持续研发，SolidCore半固态电池有望成为其主要电池技术路线之一。

据MG首席科学家李铮介绍，半固态电池相比传统电池，在续航、充电速度以及低温环境适应性等方面具备进一步提升空间，同时可改善电池系统稳定性。

对于插电混动车型而言，MG认为半固态电池有助于优化动力系统表现，改善低速、高速及爬坡等场景下的使用体验。

MG此次布局半固态电池，是其推进新能源汽车电池技术升级的一部分。目前，半固态、全固态电池等下一代电池技术正处于车企研发、验证及应用探索阶段。（集邦固态电池整理）