随着固态电池技术验证不断推进和产业化路径逐渐发展，越来越多车企开始与固态电池企业建立深度合作关系，加快推动技术从研发阶段走向商业化应用。近期，QuantumScape与本田达成合作，再次引发市场对于固态电池产业化进程的关注。
QuantumScape与本田达成固态电池合作
6月18日，固态锂金属电池企业QuantumScape（QS）宣布与本田研发有限公司签署联合研究协议。根据协议，双方将围绕固态电池技术及相关制造工艺展开多年合作，共同推进下一代动力电池的研发与产业化落地。
在签署联合研究协议之前，本田已完成对QS技术平台的系统评估，并针对电池性能、制造可行性等方面进行了深入验证。按照本田的说法，QS的技术在多项测试中展现出了较强竞争力，在汽车及其他应用场景中具备较高的商业化潜力，因此双方决定进一步深化合作。
QS首席执行官Dr. Siva Sivaram表示，本田拥有全球领先的工程研发能力和严苛的质量标准，其评估过程也是QS迄今经历过最严格的技术验证之一。此次合作不仅是对QS技术路线的认可，也反映出市场对于固态锂金属电池未来发展前景的信心正在不断增强。
QS成立于2010年，总部位于美国加州圣何塞，核心技术是利用固态陶瓷隔膜替代传统液态电解质。目前，公司已在美国和德国布局中试产线。今年2月，其Eagle Line中试生产线正式投产，并导入Cobra快速隔膜生产工艺，为后续规模化制造奠定基础。
QuantumScape与大众集团合作持续深化
此次与本田达成联合研究合作，也意味着本田正式加入QS汽车合作伙伴阵营，成为继大众之后又一家与其开展深度合作的全球主流车企。
大众早在2012年便开始关注并投资QS，目前已成为其最大的汽车产业股东。过去几年，双方围绕固态电池研发、验证和商业化持续推进合作。
2022年，QS向大众交付首批A样固态电池进行测试。到2023年底，该产品已完成多项关键指标验证。2024年，QS与大众旗下PowerCo签署合作协议，后者承诺在技术目标达成的前提下支付最高1.3亿美元，并成为QS固态电池量产后的首个客户。
2025年9月，QS与大众旗下PowerCo在德国慕尼黑车展期间完成首辆搭载QSE-5固态电池的实车展示。展示车辆为改装版杜卡迪V21L电动赛车摩托车，其搭载的QSE-5电池能量密度达到844Wh/L，可在约12分钟内完成10%至80%充电。
今年4月，QS表示，电动汽车应用开发仍是核心业务与客户开票主要来源，公司继续与大众集团旗下PowerCo推进汽车商业化路线图，下一阶段将开展实地测试。
全球固态电池产业进入车企协同开发阶段
随着技术逐步成熟，全球固态电池产业正加速从实验室走向产业化，电池企业与车企的协同开发成为行业发展的重要趋势。
在欧美市场，今年6月11日，美国固态电池企业Factorial Energy与Stellantis集团宣布，已成功将自主研发的FEST?固态电池集成至基于STLA Large平台打造的Dodge Charger Daytona开发测试车，并正式启动道路测试项目。
据了解，这是北美首次将先进固态电池应用于开发测试车辆，标志着双方合作进入整车验证阶段。此前，Factorial已完成FEST?固态电池单体验证。该电池能量密度达375Wh/kg，可在18分钟内完成15%至90%快充，并支持-30℃至45℃环境稳定运行。
除Factorial Energy外，美国固态电池企业Solid Power也在加快推进产业化进程。2025年10月，Solid Power宣布已与宝马集团及三星SDI签署三方合作协议，三方将共同开发并验证搭载全固态电池技术的示范车辆，进一步推动全固态电池在汽车领域的实际应用。
在日韩市场，车企与能源、电池企业的合作重点则集中在量产工艺突破。以丰田汽车为例，其与日本能源巨头出光兴产展开深度合作，共同攻克硫化物固态电解质量产难题。按照规划，丰田有望在2027年至2028年前后实现全固态电池在量产电动车上的应用。
在中国市场，固态电池企业与整车厂的合作正在持续推进。其中，上汽集团与清陶能源的合作始于2022年，双方共同成立上汽清陶固态电池联合实验室，并于2023年8月完成第一代联合开发固态电池的装车试验，单体能量密度达到368Wh/kg。
双方于2023年11月出资成立上汽清陶。作为清陶能源的重要客户和第一大产业投资方，上汽集团与其联合推出业内首个准900V超快充固态电池，并率先搭载于智己L6车型。此外，全新MG4已于2025年上市，其半固态安芯版搭载由苏州清陶提供的锰基锂离子电池。
另一家头部企业卫蓝新能源同样取得积极进展。其推出的360Wh/kg动力电芯于2023年底实现量产交付，目前已获得多家主流整车厂定点。企查查数据显示，卫蓝新能源股东阵容涵盖62家机构，包括蔚来资本、小米集团、吉利控股等知名产业资本。
值得一提的是，卫蓝新能源于2025年12月正式启动上市辅导。与此同时，清陶能源也于今年4月向港交所递交上市申请。两家头部企业相继开启资本市场进程，反映出固态电池行业融资与产业化进程正在同步提速。
此外，长安汽车参投的太蓝新能源近期完成超4亿元B+轮融资，资金将用于量产线建设和车规级固态电池研发。作为战略合作伙伴，长安汽车与太蓝新能源长期保持技术合作。2025年底，双方联合发布无隔膜固态电池技术，未来有望应用于长安汽车新能源车型。
小结
QuantumScape与本田达成合作，是全球固态电池产业加速向产业化迈进的又一进展。目前，越来越多车企正通过联合研发、战略投资和整车验证等方式，与固态电池企业深度绑定，推动技术从实验室走向实际应用。
不过，固态电池仍处于发展阶段。根据TrendForce集邦咨询数据，2025年出货量约为5-6GWh，且大部分为半固态电池。全固态电池技术成熟度（TRL）约为4-5分，其产业化主要还面临工艺、成本、供应链配套等挑战，随着中试验证的加速和工艺优化，预计2026年底全固态电池TRL将达到5-6分。
从当前发展趋势来看，固态电池的竞争已不再局限于技术研发，而是逐步转向产业化能力的比拼。谁能率先实现规模化生产并降低成本，谁就更有机会在下一代动力电池市场中占据先机。（文：集邦固态电池Mia）
