在近期于韩国首尔COEX举办的InterBattery 2026上，多家企业集中展示了固态电池相关技术与材料进展，包括卫蓝新能源、LG新能源、三星SDI、SK On及EcoPro。
卫蓝新能源介绍固态电池技术演进与产业化路径
3月10日至13日，卫蓝新能源同步亮相InterBattery 2026以及在AsiaWorld-Expo举行的相关展会，展示其固态电池技术及产品布局，并围绕固态电池技术演进与产业化路径发布主题报告。
在韩国首尔COEX会展中心举行的InterBattery 2026上，卫蓝新能源以“固态技术赋能全场景”为主题，展示了在动力电池与储能领域的技术布局。展品涵盖无人机电池、新能源汽车配套电池以及储能电池等产品，形成面向多应用场景的产品组合。
公司表示，固态电池在安全性和能量密度方面具备一定优势，因此在低空经济、绿色出行及储能等领域具有潜在应用空间。
同期，在香港亚洲国际博览馆的展会上，卫蓝新能源也展示了多场景固态电池产品及系统解决方案。公司方面表示，通过参与不同地区的行业展会，希望加强与国际客户及产业链企业的交流，推动固态电池技术在更多应用场景中的落地。
LG新能源首次展示固态电池样品，推进两条技术路线布局
LG新能源首次公开展示了硫化物体系全固态电池实物电芯及展示用模块模型。
全固态电池以固态电解质替代传统锂离子电池中的液态电解质，被认为有望在能量密度、充电速度以及安全性等方面实现提升，同时在高温或低温环境下的性能稳定性也被寄予期待。
此前，LG新能源已公布其固态电池发展规划：其中，采用石墨负极的固态电池计划在2029年前后实现电动汽车应用商业化；而无负极固态电池则主要面向类人机器人等新兴市场，目标在2030年前后实现商业化。公司采取按应用场景区分技术路线的策略，而非将单一技术方案同时推广至所有市场。
除电动汽车和机器人领域外，城市空中交通（UAM）也被视为未来固态电池的重要应用市场之一。
在技术路线方面，石墨负极固态电池沿用了现有锂离子电池中的部分材料体系和制造工艺，因此在量产稳定性及制造竞争力方面具有一定优势。
相比之下，无负极固态电池不使用传统负极材料，仅通过集流体形成结构，理论上可以显著提升单位体积能量密度，但相关技术仍处于持续研发阶段。
三星SDI发布SolidStack全固态电池，计划2027年下半年量产
在InterBattery 2026期间，Samsung SDI首次公开展示了面向物理AI应用（如人形机器人）的袋式（pouch-type）全固态电池样品，并将该技术命名为“SolidStack”。公司表示，该电池采用专有的无阳极涂层技术，在提升能量密度的同时实现更小、更轻和更高安全性的设计。目前SolidStack全固态电池仍处于开发阶段，计划于2027年下半年实现量产。
三星SDI还表示，未来将拓展固态电池的应用场景，使其不仅用于机器人领域，还可应用于航空系统以及下一代可穿戴设备等多个方向。随着新兴产业对高能量密度和高安全性电池的需求增长，全固态电池被视为下一代关键技术之一。
在展会同期举行的“The Battery Conference”上，三星SDI研究院院长Juyong Rak表示，电池产业的增长重心正从电动汽车逐步扩展至储能系统（ESS）、机器人以及城市空中交通（UAM）等新兴领域。他指出，随着人工智能数据中心对电力需求的增加，储能市场正在快速增长，预计全球ESS电池市场规模将从2024年的399GWh扩大至2035年的1232GWh。
此外，他预测机器人用电池需求将在2030年达到1.4GWh，并在2040年增长至138.3GWh；而UAM用电池需求预计将从2030年的3.7GWh扩大至2035年的68.0GWh。为应对这些市场变化，三星SDI正推进多种下一代电池技术布局，包括面向储能系统的LFP与钠离子电池、面向机器人的全固态电池，以及面向UAM的全固态锂硫电池和锂金属电池。
SK On展示固态电池研发进展，推进三条下一代路线
在2026年InterBattery展会上，SK On集中展示了下一代电池技术，其中重点包括硫化物系全固态电池、高分子氧化物复合系电池及锂金属电池。
硫化物系全固态电池依托2025年建成的试点工厂，引入“温等静压机(WIP)预压技术”，优化界面电阻与电流传导，实现稳定充放电并延长寿命。高分子氧化物复合电池通过融合氧化物与高分子电解质，提高火灾安全性，主要面向高安全性应用场景。锂金属电池利用保护膜技术抑制副反应，增强循环寿命和日历寿命。
现场展示的样品与模型，使参观者能够直观了解SK On在固态电池制造工艺、封装方案及热管理技术上的进展。展览中，固态电池的研发进度与商业化路线成为业内重点关注的核心内容，显示公司在高能量密度与安全性电池领域的布局正在加速推进。
EcoPro展示全固态电池材料技术路线
韩国电池材料企业EcoPro表示，在InterBattery 2026期间，其展位共吸引约3万名观众参观，并与约30家潜在客户开展了业务洽谈，探讨合作机会。
据介绍，展会期间包括Hyundai Motor Group、Toyota等整车企业，以及Samsung SDI、SK On、LG Energy Solution、CATL、Panasonic等电池企业的管理层到访EcoPro展台。
EcoPro表示，参观者关注度较高的内容主要集中在全固态电池材料技术及开发路线。公司目前正与客户合作开发硫化物固态电解质、固态电池用正极材料以及锂金属负极材料等关键材料。其中，固态电解质方面目前正在确保一条年产约50吨的试点生产线，并计划根据客户进度在明年推动产品商业化。
Choi Moon-ho表示，高能量密度电池在类人机器人和城市空中交通（UAM）等应用领域具有较高需求，相关技术有望优先在这些领域实现应用。公司正与客户持续合作推进材料质量和性能提升。
展会期间，Choi Joo-sun也到访EcoPro展位，并关注其全固态电池材料开发路线。他表示，正极材料的竞争力对电池电芯性能具有重要影响，希望通过稳定的材料供应进一步强化韩国电池产业链。
此外，Dongwon Group、POSCO Holdings、LS MnM、LG Chem、Korea Zinc、Doosan Enerbility等企业高管也到访展台，与EcoPro就电池材料开发及工艺合作等话题进行交流。
EcoPro创始人Lee Dong-chae表示，公司已在匈牙利德布勒森建设正极材料工厂，以应对欧洲地区相关监管要求，并计划于今年启动商业化生产。
展会期间，来自日本、加拿大和芬兰等国家的电池产业链企业也与EcoPro探讨合作机会。同时，包括Seoul National University、POSTECH、Pusan National University等高校学生也参观了展台，了解电池材料技术的发展情况。（集邦固态电池整理）
