由于人力缺乏与成本上升,全球政府正大力投资机器人研发项目。根据TrendForce集邦咨询最新研究,中、日、美、韩、德国长年名列工业机器人安装量前五名,预期2025年将持续执行总计130亿美元以上的相关计划。从人形机器人角度分析,美国市场的机器人AI生态圈较完整,中国市场则聚焦建立供应链,预计未来的产品价格和应用将更加多元。
根据TrendForce集邦咨询最新统计,2024年全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达1,629万辆,年增25%,其中中国市场占比扩大至67%。预估2025年全球新能源车销量将年增18%,中国市场可望持续成长,但美国政策变化可能为其市场销售增添多项变数。
根据TrendForce集邦咨询最新报告显示,2024年新上市的纯电车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)、氢燃料电池车(FCV)、油电混合车(HEV)等电动乘用车型中,近九成(注1)配备的辅助驾驶功能符合美国汽车工程师协会等级2(SAE Level2)的分类,以自动紧急煞停、巡航(含跟车系统)和车道维持系统为主,但非所有车型皆同时具备这三项功能。然而,目前市面上更进阶的SAE Level3车款却寥寥可数,究其原因包括技术门槛高、法规未放宽和车价难负担。
根据TrendForce集邦咨询最新研究,随着人形机器人迈向高度系统整合,并有望从工业场景走进家庭生活,前端的AI模型训练将更为关键,以满足更多后端理解与互动需求。预估含AI训练、AIGC解决方案在内的全球机器人大型语言模型(机器人LLM)市场,有望于2028年超越1,000亿美元,且从2025至2028年之年复合成长率将达48.2%。而NVIDIA(英伟达)在CES 2025上推出内含生成世界基础模型(World Foundation Model, WFM)的Cosmos平台,可望成为重要的市场动能。
日本两大全球汽车集团本田与日产于2024年12月23日宣布启动合并谈判,目标在2025年6月达成协议,三菱汽车也有望加入。TrendForce集邦咨询表示,若三家车厂顺利合并,当务之急将是整合各自的资源以节省开支,利用规模化生产降低成本,以及加快电动车相关计划。