根据TrendForce集邦咨询预估，2026年全球公共充电桩总数将达1,600万台，约为2023年3倍，同期新能源车保有量（PHEV、BEV年实际持有辆数）将达9,600万辆，车桩比（一辆新能源车对应充电桩数量的比率）约6:1，相较2021年约10:1的车桩比有明显降低，而主要市场如中国明订出2030车桩比要达到2:1，是全球在降低车桩比目标下的主要推动力量。
根据TrendForce集邦咨询统计，2023年7月全球37个销售市场（详见表格注）汽车销量合计为544万辆，在6月份基期较高的情况下，7月份汽车销量月减10%。其中，销量前10名的汽车品牌市占率合计共50.7%，相较6月份的数值提高2.3个百分点，代表品牌集中度进一步提高。
根据TrendForce集邦咨询统计，2023年上半年新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售总量为546.2万辆，年增33.6%。其中，第二季新能源车销量为303万辆，年增42.8%，占第二季整体汽车销量的14.4%，对2023上半年的销量成长贡献大。
根据TrendForce集邦咨询「全球车用PCB市场展望」研究显示，由于PCB在消费性电子应用占比过半，在终端市场需求尚未明显回温的情况下，导致经济逆风对于PCB产业的影响相较其他零部件更明显，预估2023年全球PCB产值约为790亿美元，较2022年衰退5.2%。
根据TrendForce集邦咨询最新研究指出，中国汽车品牌正透过积极向海外扩张，外溢中国累积数十年的汽车产业影响力，试图改变维持百年以上，由欧、美、日、韩等车系称霸的汽车产业。
