赛科动力全固态电池中试线将于年底投用

9月2日，在2026世界动力电池大会同期活动上，赛科动力发布下一代高安全电池及全固态电池产业化进展。公司表示，目前已完成400Wh/kg、60Ah大容量全固态电芯连续化试制，并建成全国首条全固态电池智能制造中试线，预计于2026年底正式投用。

赛科动力依托清华大学欧阳明高教授团队科研成果，围绕高安全电池和硫化物全固态电池构建产品及技术路线。其中，高安全电池已实现400Wh/kg超高比能产品量产交付，360Wh/kg产品循环寿命超1000次，可在-20℃至60℃温度范围内运行，并通过针刺测试。

目前，赛科动力高安全电池相关GWh级自动化产线已持续生产，公司已建立智能制造、在线检测及数字化追溯等能力，产品主要应用于低空经济、具身智能机器人、高端电摩等领域。公司计划于2027年完成3.5GWh二期产线扩建。

在全固态电池方面，赛科动力重点布局硫化物技术路线，并围绕电解质材料、电芯及制造工艺持续推进产业化。

材料方面，公司开发复合硫化物电解质，热分解温度提升超过40%，离子电导率超过10mS/cm；同时推出第三代粘结剂技术，用于提升电解质膜的韧性及制造良率。此外，公司还建立力-电-热多物理场耦合模型，用于电芯结构安全分析。

在电芯产品方面，赛科动力已完成400Wh/kg、60Ah大容量全固态电芯连续化试制，并进行了针刺、210℃热箱等测试，循环寿命超过1000圈。

在制造端，公司已建成30MWh全固态电池试验线，可生产60Ah全固态电芯，并正在建设0.1GWh全固态电池智能制造中试线。该项目打通材料、电芯及工艺验证环节，预计于2026年底建成并投入使用。

此外，赛科动力正在推进硫化物电解质材料产能建设。目前，公司已建成30吨级产线，并推进200吨级自动化产线建设，产品覆盖不同粒径、电导率及界面适配需求，并进入部分车企及电池企业的验证和交付体系。

随着材料、电芯和制造环节持续推进，赛科动力正在进一步完善全固态电池产业化链条。同时，公司还在建设AI研发平台，利用材料及电芯实验数据开展材料筛选、配方优化和失效机理分析，以缩短研发及工程验证周期。（集邦固态电池整理）