近日，在全国两会上，中创新航全国人大代表刘静瑜展示了中创新航自主研发的车规级60Ah大容量全固态电池。据介绍，该电池在安全性和能量密度方面进行了系统优化，若应用于新能源汽车，有望提升车辆续航能力。
在产业化进展方面，中创新航表示，公司已在固态电池领域开展较早布局，并建设了车用全固态电池产线。目前，公司已开发出能量密度约450Wh/kg的全固态电池体系，并完成相关产品的试制和验证，推动技术从实验室阶段向工程化阶段过渡。
在应用规划上，公司称，2025年已开发完成面向机器人及飞行器的固态电池产品，能量密度超过450Wh/kg，计划在2026年第四季度实现千台规模的机器人级别产品交付。
面向乘用车领域，公司同步开发“无界”全固态电池体系，采用高比能材料设计，目标能量密度约为430Wh/kg，并在单体容量、低压运行、循环寿命和功率性能等方面开展技术验证，计划于2027年推进装车应用。
资料显示，中创新航成立于2007年，前身为中航锂电，隶属于中国航空工业集团，并于2022年在香港交易所主板上市。公司主要从事动力电池与储能系统的研发、生产和销售，产品涵盖三元锂电池、磷酸铁锂电池以及全固态电池等，业务覆盖多个国家和地区。
产品方面，在IAA MOBILITY 2025期间，中创新航展示了多款电池产品。其中，“顶流超充电池”采用5C超快充材料体系，已应用于小鹏P7；“顶流高能电池”采用固液混合电解质，能量密度达到350Wh/kg，可用于飞行汽车等场景，并已配套小鹏汇天X3及广汽高域GOVY；“顶流高功率电池”为第二代PHEV专用平台产品，可覆盖多种插混应用。
项目方面，今年1月，常州市金坛区政府发布对中创新航技术研究院（江苏）有限公司“新体系固态电解质材料及固态电池制备能力提升项目”的环评审批公示。
该项目计划投资1.2亿元，用于购置固态电解质材料与固态电池相关设备，以提升新体系全固态电池制备能力。项目完成后，将具备吨级以上全固态电解质实验能力及0.2GWh固态电池中试能力，为后续量产提供支持。
此外，2025年11月，中创新航参与盛新锂能定向增发并成为其战略投资者之一。双方计划在锂材料供应、资源开发及技术研发等方面开展合作，并将合作延伸至固态电池领域，涉及金属锂材料、固态电解质及电池体系研发等方向。（集邦固态电池整理）
