根据TrendForce集邦咨询最新统计，2025年第一季全球纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆，年增39%，新能源车占第一季全球汽车销售比例为18.4%。
纯电动车（BEV）销量为267万辆，年成长45%
比亚迪（品牌）第一季仍超越Tesla保持纯电车销售第1名，市占率为15.4%，Tesla市占率则为12.6%。第3名吉利（含吉利、吉利银河车系），旗下吉利星愿和吉利银河E5均在2024年下半年上市，销售热度延续至2025年第一季，加上低价位的熊猫mini也表现良好，整体销量年增达443%。小鹏第一季近半数的销量由平价车型Mona M03贡献，助力其名列第6名。新上榜的品牌小米，以单一车型即跃至第8名。
非中系品牌中，Volkswagen位居纯电车第5名，第一季销量年增41%，其西欧市场的成长抵销了在中国市场的下滑。Volkswagen四月提出“In China, For China”策略，与小鹏、一汽合作，加速推出针对中国市场的产品，以挽救在当地的销量。BMW位居第7名，同样在中国市场表现不佳，需依靠欧洲市场稳住整体市占率。第10名的Hyundai销量成长由美国、欧洲市场带动，随着在美国的电动车生产基地启用，Hyundai正积极增加在当地的投资，以降低关税带来的影响。
第一季插电混合式电动车（PHEV）销售为135万辆，年成长28%
第1名的比亚迪品牌市占率约38.7%。吉利受惠于吉利银河车系呈现季增61%、年增158%，排名首次来到第3名。然而，部分中国品牌也出现销量成长幅度缩减或下滑，如问界排名第7名，但销量相较去年同期下跌47%。问界作为华为鸿蒙智行方案中的主力车型，主打华为的智能驾驶系统，但在华为与多家车厂接连推出智界、享界、尊界车型后，问界的独特性随之降低。深蓝和领克则掉出前10名，领克销量年下降约25%。
TrendForce集邦咨询表示，2025年第一季的新能源车表现稳定，全年的预估销量为1,947万辆，年增19.6%。
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