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TrendForce集邦咨询:2020电动车销售排行出炉,品牌仰赖平价车款登上前五


2 March 2021 新兴科技 陈虹燕

全球新能源车(NEV;包括纯电动和插电混合式)2020年最后两个月展现强劲的销售力,许多车款皆创下历史新纪录。TrendForce集邦咨询表示,2020年全球新能源汽车共销售290万辆,年成长率43%,预期2021年销售量可望达390万辆,然目前车用芯片短缺问题将影响产量甚巨,因此电动车销售状况仍存不确定性。

观察纯电动车(BEV)市况, 2020年Tesla销售主力以Model 3为主,以24.5%市占率居冠,2021年预计Model Y将成为稳固Tesla龙头地位的关键,主因是该车款在中国除了可获得免购置税资格外,在2021年第一天即降价30%,让其他同级竞争者措手不及。位居第二的大众(Volkswagen)除了高尔夫(Golf)电动版受消费者青睐,ID.3去年下半年创下优异销售成绩助其稳住市占,而电动车系列ID.4因较晚问世,预期销量将在2021年显现。

比亚迪的优势来自旗下车款较多,以6.4%市占助其稳居第三名;反观第四名五菱宏光仅靠一款宏光MINI成为2020年黑马,低价诱因加上中国力推汽车下乡的助力,仅销售六个月便拿到全球销售第四的成绩。位居第五的雷诺(Renault)则依赖长期畅销车款ZOE,以5.6%市占紧跟在后。其他车款如日产(Nissan) Leaf、现代(Hyundai)Kona表现虽亮眼,但若以品牌为统计依据则未能进入前五名。

另外,插电混合式电动车(PHEV)的市占排名也难分轩轾,宝马、奔驰皆约13%,接续为市占12%的沃尔沃(Volvo),第四及五名则由大众与奥迪拿下,市场占分别为 10%、6%。

TrendForce集邦咨询指出,中国与欧洲是政策驱动市场的绝佳案例,如欧系车厂的积极态度与欧盟实施的严格碳排放规格有关,各家车厂皆积极提出二氧化碳零排放或电动车销售比重等目标。中、欧之外,2020年美国大选后,拜登所提出的全面汰换公务车为电动车、取消补助限制、加强消费刺激方案等若能落实执行,可望带动美国市场的销售量。

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