根据全球市场研究机构集邦咨询旗下拓墣产业研究院的数据显示，2019年中国汽车市场销售预计下滑7%、美国市场则下滑3%，在全球经济皆受贸易战影响波动之际，全球汽车市场正面临销售量未见底的危机。受到销量下滑的影响，许多车厂和一级供货商皆采取裁员等节省开支的方式来因应车市的负循环，并集中资源将发展重点放在ADAS系统和自动驾驶等新功能上。
随着消费端走向客制自主消费、制造端面临缺工问题日甚，促使制造业须具备能适应快速多变且多元环境的能力，制造系统变得较过往而言更加复杂。而拜新技术成熟发展所赐，制造业现今可藉由部署先进的感测技术并结合AI算法、引入机器人等科技，进而提高信息可视化及系统可控性，进一步推升工业4.0智能制造的发展。根据集邦咨询旗下拓墣产业研究院预估，2022年全球智能制造的市场规模将会逼近3,700亿美元，年复合成长率达10.7%。
受惠于中国新版新能源车积分制度以及欧、美、日等市场规模扩大，油电混合动力车的市场商机备受关注。集邦咨询新能源研究中心(EnergyTrend)预估，2019年全球油电混合车市占将达5%，相较之下，全球纯电动乘用车仅2%。
根据集邦咨询旗下拓墣产业研究院报告指出，电动汽车已成为汽车产业未来的主要成长动能，预估在2021年电动汽车将突破800万辆，为2018年的两倍。
全球市场研究机构集邦咨询（TrendForce）在最新《第一季全球汽车市场解析》报告中指出，2019年全球汽车市场规模预估为9,440万台，相较于2018年衰退0.8%。尽管全球车市规模下滑，但汽车厂转为抢攻电动汽车市场，驱动市场发展，预估2019年电动汽车出货量为515万台，年成长率达28%，若仅计算新能源车（不含油电混合车），年增率预估将高达51%。