12月动力电池市场库存去化持续，导致电芯需求进一步收敛。由于市场缺乏订单，电池产业链各供应商为稳定现金流，采取低价抛售抢单策略，各类产品价格继续下行。据TrendForce集邦咨询研究显示，12月中国动力电芯均价月跌幅扩大至6~10%，车用方形三元电芯、铁锂电芯和软包型三元动力电芯均价（以下均以人民币计）分别跌至0.51元/Wh、0.45元/Wh和0.55元/Wh。
储能电芯方面，由于市场需求不及预期，加上行业产能扩张过快，储能电池行业供应过剩、库存堆积明显，自去年第三季起储能产业开始进入库存去化阶段，12月中国储能电芯均价已跌至0.45元/Wh，月跌幅约4%。此外，在储能行业招标机制下，储能电芯竞价激烈，部分储能电芯的集采价格已下压至0.4元/Wh以下，低于部分电芯企业成本价。
消费电芯方面，12月电芯需求继续降温，电芯厂商以低价抛售，积极去化库存，开工率仍低，钴酸锂电芯均价月跌幅约8%，至5.77 元/Ah。目前原料碳酸锂跌势未止，钴酸锂电芯成本继续下滑，面对2024年第一季需求淡季，预计1月电芯价格仍将继续下滑，但由于近期钴原料价格已小幅回涨，预计1月消费电芯跌幅或将收窄。
TrendForce集邦咨询表示，2023年锂电池产业链经历一轮产能大规模释放，但由于终端需求放缓，使行业整体陷入了产能过剩周期，锂电池原材料价格均大幅下滑。其中，2023年底碳酸锂价格已回落至10万元/吨以下，带动电芯材料成本不断下行。相较2023年初，至12月动力电芯月均价已跌逾五成。预计2024年动力电池市场需求仍将保持增长，年成长率预估约15~20%，随着产业链各产品库存逐步去化，库存有望在第二季回归至健康水位，锂电池产品价格也将回稳。
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