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关键字：张仙平，
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2015/10/15
全球市场研究机构TrendForce今日（15日）于台大国际会议中心101室，举办集邦拓墣2016年科技产业大预测研讨会。本次研讨会上半场由拓墣产业研究所分析师团队带领，针对终端创新及通讯科技趋势主题，和与会者分享2016年最新产业预测。精彩内容节录如下：
2016年智能手机出货成长持续减缓，成长动能将来自大陆及印度
今年中国品牌手机大厂华为、联想、小米已挤入全球前5大，除了有中国庞大市场为后盾外，更以高性价比打入新兴及欧美国家。然而随着功能型手机持续衰退、及智能手机成长迈入高原期，预期2016年全球智能手机出货年成长将持续滑落，仅有77%。拓墣资深经理谢雨珊表示，2016年全球手机成长动能将来自于大陆4G普及化带动的换机潮效应；此外，大厂也积极抢进新兴市场，尤以印度最受关注，除了当地使用智能手机渗透率仅达两成外，当地电信商也致力于提升一二线城市外地区的网络覆盖率，因此透过绑约优惠方式将有效提升使用比重。
2016年VR装置三雄争霸，将爆发1400万台销售量
由于Apple Watch并没有带动智能手表市场成长，厂商转而投向更具话题性的产品开发，以VR（Virtual Reality，虚拟实境）最受瞩目。随着明年初宏达电、Oculus、索尼等厂商大量出货，拓墣穿戴装置分析师蔡卓卲预期，2016年VR装置销售量将可望跃升至1,400万台。VR装置竞争的关键将在内容物的提供，最具竞争力的产品将会是Steam平台支持的HTC Vive、拥有众多独立开发者的Oculus Rift、及本身即具备丰富内容物资源的索尼PlayStation VR。2016年VR装置的竞争焦点将集中在HTC、Oculus以及索尼三家厂商的后续发展，形成三雄争霸的局面。
物联网市场应用触角延伸，服务为新竞争优势
透过关键技术的突破、及行动装置与网络的兴盛，物联网在市场上的发展及应用开始快速成长，从智能家庭到近期备受关注的工业40及智慧城市，皆为物联网的实践领域。其中物联网架构中的应用服务层如医疗、零售、物流、交通等专业垂直领域，更占有物联网总体营收的70%。拓墣物联网分析师刘耕睿指出，物联网应聚焦在应用服务，着重垂直领域的深化以及异业结盟，来进行创新服务发想，除了仰赖既有企业的努力外，越来越多的创客（Maker）也开始加入，使市场更为活络。物联网带动的不只是生产效率的提升或成本的降低，更应专注在以人为本、价值提升以及共享主义的发展。
全球工业机器人市场成长关键将在亚洲，2016全球销量上看29万台
拓墣产业顾问柏德葳表示，近年来由于人口老化、工资看涨与制造业缺工等因素，全球工业机器人市场需求持续看涨。2015年全球工业机器人市场销量有望达264万台，年成长约15%；2016年更有机会来到29万台，年成长10%左右。综观去年工业机器人需求量，中国、日本及美国分占全球前三大，预期2016年亚洲需求量成长将不容小觑，更甚超越欧美地区。而汽车工业制造厂商则为工业机器人应用最广泛的产业，除了新兴市场汽车产线的投资外、电动车用电池生产线的扩张也是成长动能之一。至于服务型机器人市场则因老年化及独居时代的来临，商机可期，以扫地机器人为主要应用。
中国成电动车最大市场，车电产业将大放异彩
今年全球经济成长趋缓，使车市成长不如预期，尤其是过去成长力道惊人的中国，2015年整体车市将仅持平。然而在电动车市场中，中国仍大幅领先，今年上半年已正式超越美国成为全球最大市场。拓墣统计，电动车市将有望在今年突破45万辆，2016年后则持续稳定成长。拓墣车辆电子分析师张仙平表示，车电产业三大重要的趋势包含无人驾驶的快速发展、车联网将成智能汽车先驱、及车辆共享带动电动车寻到突破口，预期未来3-5年内车电产业将大放异彩。
2015/08/25
1999年Zipcar的出现创造一个新兴的车辆使用方式─车辆共享（Car Sharing），比起传统的租车方式亦或是多人共乘的概念，车辆共享代表着更具弹性的服务模式正在世界各地兴起。近期有名的案例包括积极扩展业务的法国Autolib，以及在中国杭州地区十分火热的微公交系统。TrendForce旗下拓墣产业研究所预估2016年车辆共享会员数量将会超过1500万，车辆数则会超过26万台。若以1台共享车辆可取代9~13台私人车辆来计算，相当于将会取代234~338万台的私人车辆，显示未来车辆共享服务需求规模将继续稳定成长。
拓墣车辆电子分析师张仙平表示，2014年车辆共享的会员及车辆数都有着相当惊人的成长，其中又以来自欧洲以及亚洲地区的成长动能最强。在车辆共享的主要应用市场中，欧洲就占半数，不仅是因为车辆共享是由欧洲发起的新兴应用，更重要的是车辆共享与新能源车的结合符合欧洲各国所提倡环保意识。而亚洲主要的成长动能则来自中国，由于大众运输工具在城乡地区的末节支微处仍然力有未逮，以及中国车辆牌照近年来相当不易取得，因此车辆共享就成为民众最好的替代性选择。
张仙平表示，车辆共享对于使用者而言具备相当多的好处，像是便利性胜过一般的大众运输工具、使用时间的弹性比传统租车方式来的好、不需要负担税金与维护等费用以及可以采用A地租车B地还车的模式等多项优势。而相较于其他的运输载具或是多人共乘的方式，整体的性价比也更高。
车辆共享的运作模式成为物联网很好的应用场域
以传统的租赁方式来看，虽然许多数据输入或文件作业已经采用数字化系统，但是租借者仍然必须前往租借点办理租借手续，藉由RFID与智能卡技术的成熟，以及车队管理的普遍应用，对于车辆共享服务的营运商来说，可以由中央控制中心在远程掌握所有旗下车辆状态，像是每个租借点的车辆数量、车辆的剩余电量与故障情形等，因此可以达到自助式的租借管理，虽然初期的建置成本较为庞大，但是后续维护及营运的人力成本却能够减少很多。
而对消费者来说，物联网的发展让租借车辆变得相当容易，透过网站或是智慧手机App来寻找租借点及预约车辆，再藉由智能卡片来取车还车以及计费，因此使用者租车与还车的时间不过是几分钟的事，也让使用者更加乐于使用这样的短程载具。
2015/04/07
近年因各大车厂纷纷投入技术研发，2020年自动驾驶车辆将正式量产，并在2035年突破百万辆市场规模。拓墣产业研究所分析师张仙平表示，未来自动驾驶车辆发展关键在于感测技术（对内生理侦测及对外环境感测）、通讯技术及驾驶决策分析系统，三者缺一不可。
随着车载资通讯系统不断推陈出新，更多新型车款都设置了基本的车联网系统。拓墣产业研究所预估2020年全球的联网车比例将高达75%，车联网成长的收益也将来到294亿美金。目前先进国家的研发方向将着重于行车安全与紧急救援的设置，而消费者的主要考虑则为生活便利性。
2015年初举行的CES展会中，多家车用大厂皆推出各项自动驾驶系统产品，可看出在2014年Google无人车动作频频的刺激下，传统车厂开始正面且积极的展示自动驾驶的研究成果。而自动驾驶领域中，除了整车厂之外，各产业先驱也纷纷抢进自动驾驶的领域，包括车用零组件大厂博世、电综，及半导体厂商德州仪器、英飞凌等，都开始透过传感器及驾驶辅助系统等方向切入自动驾驶。
另一方面，自动驾驶技术所带动的智能车辆安全辅助系统及联网汽车发展，将在2015~2020年之间成市场主流。而具备警示功能的ADAS （先进驾驶辅助系统）产品将逐渐成为入门款车种的标准配备；具备控制功能的ADAS产品则为选购配备。车联网市场也会在车厂及芯片厂商、政府ITS基础建设、服务提供商及电信营运商合作之下，快速成长。
张仙平指出，自动驾驶的实现必须仰赖高度安全的先进驾驶辅助系统以及使车辆进入学习模式的车联网系统，真正意义的自动驾驶才能够正式上路，因此积极将ADAS及车联网导入量产车之配备，将会是厂商发展自动驾驶的一大重点。
全球市场研究机构TrendForce旗下拓墣产业研究所将在2015年4月16日，于台大医院国际会议中心举办「智慧车辆驶向下一个世代 - 车用电子产业发展趋势」研讨会。本次研讨会将针对车用电子产业及未来发展趋势进行探讨，除了拓墣产业研究所分析师将在会中发表最新研究，更邀请到英飞凌及研华科技来到现场担任讲师，并与与会者分享最新的车用电子技术。
