汽车科技

拓墣产业研究所的产业研究项目之一,针对新能源汽车及车用电子零组件提出前瞻性的产业分析报告。主要研究领域包含全球新能源汽车发展趋势、车用电子关键系统及零组件、新能源汽车厂商及策略、新能源汽车基础设施与示范运行、无人驾驶技术、ADAS技术、车联网技术等。

研究报告
  • 车联大数据应用新趋势-UBI车险
    无线通讯技术不断进步使智慧汽车的需求逐渐升高,各大车厂也积极进行应用服务开发,促使智慧汽车的创新服务模式相应而生,包括汽车共享、车载娱乐系统与车联网保险等,其中以UBI(Usage Based Insurance)车险被视为最具潜力的服务模式。该模式于欧洲和美国等先进国家皆已有成功推动案例,亚洲国家以中国的发展较为快速,台湾虽仍处于起步阶段,但无论在技术发展抑或整体市场环境来看,皆深具发展潜力。...
    2016-05-18 詳細信息
  • 智慧运输系统(ITS)发展趋势与应用
    智慧运输系统是一个国家实现智慧交通的重要基础,更是构建智慧城市的关键要素,因此当全球致力于发展智慧城市时,ITS亦成为各国极力投入资源推动的重点项目。观察美国、欧盟、加拿大与新加坡ITS的发展,皆以车路协同为主要发展方向;台湾也逐渐整合九大子系统,以提供交通流畅、交通无缝、交通付费、交通资讯与交通支援服务为目标;此外,台湾在ITS厂商透过国内经验的累积和场域试验,近年也朝向整厂输出模式发展...
    2016-04-20 詳細信息
  • 探讨感测元件于ADAS系统中之发展趋势
    随着智慧型手机成长趋缓,电脑和平板机等终端产品需求下滑,半导体厂商纷纷积极耕耘其他领域。智慧车辆发展迅速,带动车用电子半导体需求成长,其中以ADAS系统为主要需求来源。ADAS系统内半导体需求以感测和处理元件为主,本篇报告将探讨感测元件在ADAS的发展趋势...
    2016-03-23 詳細信息
  • 新能源车BMS供应链现况
    目前全球BMS供应商仍以整车厂为主要供应商,占据BMS市场一半以上出货量,其余则为电池Pack厂居次,可看出由于技术和产业结构的关系,外界不易打进BMS供应链生态。提供BMS解决方案的整车厂代表包括Tesla和比亚迪,由于Tesla的先进BMS技术能将18650的电池顺利整合成车用电池模组,甚至将BMS解决方案提供给Toyota和Daimler等国际车厂。至于比亚迪由于BMS和电池都为自家研发生产,其最大优势是能掌握Cell的完整数据,因此完成度和整合度会较其他合作车厂高出许多,而比亚迪优势不仅于此,由于中国对新能源车产业的大力扶持和相关政策优惠,能更加快比亚迪于BMS发展的脚步,投入更多相关资源,有望缴交出更优异的技术和成绩单...
    2016-03-02 詳細信息
  • 低速电动车市场发展关键因素分析
    近年来低速电动车市场发展备受关注,除了欧洲、美国与日本等先进国家陆续开放低速电动车合法上路,中国市场快速崛起也是关键之一,相较一般新能源车用于取代传统车辆,低速电动车满足高龄化驾驶、工商业与特殊运输用途等需求,提供更好消费者体验和使用情境。本篇报告将由低速电动车市场发展趋势、全球专利发展布局趋势、消费者需求与厂商产品设计等因素,探讨低速电动车市场发展的关键因素...
    2016-02-03 詳細信息
  • 慢速电动车在台湾发展机会
    由于欠缺良好的商业应用模式,且无法找到适合的市场发展机会,不论从市场面、法规面,抑或是厂商面来探讨台湾目前的慢速电动车发展状态,都可说尚在起步阶段。就中长期而言,台湾其实具备慢速电动车发展的基础条件。首先为区域性发展,其次为先从电动二轮车开始推动。对台湾的都会区、观光区与离岛地区而言,都具备发展慢速电动车的潜力,初步先以电动2轮车进行区域发展,以车辆共享的新兴商业应用模式让消费大众逐步接受慢速电动车,并透过商转提升慢速电动车的产品技术,具体发展方向包括以下4点:模块化、轻量化、联网化与智慧化...
    2016-01-06 詳細信息
  • 慢速电动车使用情境分析
    由于使用背景的差异导致需求定义和产品特性不同,慢速电动车可分为都会区和替代型2种不同使用情境,都会型多应用在欧美等先进国家,其慢速电动车在都会区采用新兴应用模式,已逐渐被消费者所接受;此外,替代型则是应用在中国和菲律宾等开发中国家,由于郊区和闹区的交界处还没有完善的大众运输工具,因此慢速电动车基于多项优势成为当地消费者最佳的载具选择。参考国际其他地区慢速电动车的应用情况,可比对出台湾在使用背景和需求上有多项重迭之处,加上台湾地区的条件是相当适合发展慢速电动车的场域,因此可思考的是如何将慢速电动车的新兴应用模式导入台湾适合的应用场域...
    2015-12-20 詳細信息
  • 汽车与车电市场2015年回顾与2016年展望
    受制于中国市场成长趋缓,2015年全球汽车市场达8,647万辆,仅较2014年成长1.7%,预估2016年全球汽车市场将回复成长动能达9,080万辆;因中国和欧洲等地新能源汽车推动政策发酵,2015年全球新能源汽车达45万辆,较2014年成长40.6%,预估2016年更将达70万辆历史新高。车电市场主要成长力道仍由ADAS和车联网等相关产品带动,ADAS产品因法规强制搭载普及速度最快,车联网发展已走出技术层次,必须倚赖良好的商业模式规划,提供驾驶更加安全、舒适与便利的驾驶体验...
    2015-12-16 詳細信息
  • 慢速电动车消费者需求分析
    影响消费者购买慢速电动车众多因素中,续航力、价格与安全性仍排在优先位置,以续航力方向看,能让消费者放心使用的续航力必须要超过平均1天使用距离的2倍左右;在价格方面,6成以上消费者只愿意支付10万元新台币以下购买慢速电动车;另外,安全性也是消费者对选购慢速电动车的重要考虑点之一。除此之外,智慧化解决方案对消费者来说的确有助于解决目前电动车发展上的障碍,最大优点在消除消费者对电量和充电站位置的掌握。消费者对慢速电动车用于短程接驳或观光区载具已具备相当意识,因此若想要推动慢速电动车发展,可由这些应用情境和场域着手,加上现代人对车辆的使用观念与过去不尽相同,从私人拥有车辆慢慢转变为车辆共享/分时租赁的方式,因此若是能结合短程接驳和共享车辆的概念,将慢速电动车应用在都会区的短程载具,例如法国Autolib或杭州微公交的概念,相信会有助于慢速电动车的推广...
    2015-11-25 詳細信息
  • 电动车充电站商业模式发展分析
    依靠电动车充电量来赚取电费间的价差,无法让营运商获得足够动力持续建设充电站。充电站设施及经营模式必须能够带入其他获利来源,例如广告费、入会费、服务费等,才能让充电站营运商获得更多资源扩充服务范围。充电站设置密度越高,越能消除消费者对电动车的主观「里程焦虑」。充电站建置比建设加油站容易,仅需在既有停车场中加设充电装置,并视空间许可搭配安装再生能源发电及蓄电设备。当电动车市占率越来越高,营运充电站是有利可图的商业模式...
    2015-11-11 詳細信息
  • Formula E对电动车发展的影响
    作为电动车赛车界的最高殿堂,Formula E无疑可带动电动车相关技术发展,并藉由这样的竞赛暴露出电池续航力及充电时间过长的问题,未来必会朝向续航力及充电系统进行改善,开发出更先进的产品。除了现在已应用到Formula E的技术外,由于充电公路的正式上路,有鉴于Formula E赛道长度有限,且为街道赛事,相信未来有机会能将充电公路运用到Formula E赛事上。由于Formula E零排放、低噪音的特性,让赛事可由郊区拉到市中心,并且藉由车手与民众互动的活动拉近距离,除了让民众更能藉由Formula E体验到电动车与燃油车的不同,更进一步有机会达到推广目的,各厂商还可将Formula E当成目标平台。以Qualcomm的无线充电系统为例,除了展示Hola的技术成熟外,更能藉由赛事中的使用,找出系统中不足的地方加以改善。因此长远来看,Formula E对电动车发展上的影响相信会是正面且深远的,虽然要赶上Formula One那样的程度还需一段时间,但跟电动车未来的远景一样相当可期...
    2015-10-21 詳細信息
  • 汽车大厂纷纷于硅谷设立研发中心之意涵
    为了迎接次世代车辆的演进与挑战,包含日本、德国、美国等传统汽车大厂,都开始在加州硅谷设立办事处甚至研究中心,或创新研发中心来获取科技相关人才,因为不只是Tesla Motors带来纯电动车的震撼,Apple、Google利用传统汽车人才来完成智慧车的梦想,还包含Uber、Zipcar以共享经济企图颠覆车辆产业的未来...
    2015-09-30 詳細信息
  • 2015下半年全球新能源车市场展望
    2014年迎来新能源车市场的强力成长,2015上半年则延续这股力道,即便油价持续维持低档状态,但中国及欧洲等区域的新能源车市场,由于补助政策的推动力道及市场不断有新车型加入等相关因素,2015年仍然维持快速发展的状态,带动整体新能源车市场的蓬勃发展;另外,美国及日本市场估计也将在2015下半年开始发威,摆脱2015上半年负成长的阴影,因此预测2015年新能源车销售量将可突破50万台。影响新能源车销售量成长的重要因素是现行各国所施行的补助政策,以短或中期来看,补助政策的确成功带动新能源车市场的大幅度销售量,但值得深思的是当补助政策逐年减少而退场后,现在的日本市场及未来的中国与挪威市场,政府要如何寻找其他诱因与应对方式来刺激新能源车的消费市场,后续长期的市场变化值得观望...
    2015-09-16 詳細信息
  • 十三五期间中国新能源汽车政策与市场发展趋势
    中国政府于2014年间祭出多项新能源汽车产业与市场发展推动政策,有效带动新能源汽车市场快速成长,也使得中国成为全球仅次于美国的新能源汽车第二大国家。2015年是十二五规划的最后一年,也是十二五规划成绩验收与十三五规划政策继往开来的重要一年,除了产品及技术持续升级的要求外,将更进一步推动范围由以往的重点城市扩大至全国各地,十三五规划下的中国新能源汽车发展政策与未来市场发展趋势,将是本篇报告所关注的重点...
    2015-08-26 詳細信息
  • 车辆共享对消费者使用模式所带来的变化与影响
    车辆共享必须要在特殊条件的支持下才能顺利运作,因此在物联网的快速发展下,结合车队管理概念的车辆共享模式,才能为消费者提供最佳服务质量,并且能够运用最低管理人力来达到最佳管理质量。而车辆共享的适用区域与电动车拥有许多相同的条件,在环境保护及能源缺乏的整体环境问题下,电动车的推广将可藉由车辆共享模式达到很好的效果。车辆共享会带来使用模式上的改变,对年轻世代来说,拥有私人车辆的欲望并不像过去一般强烈,因此有人忧心这种使用模式的改变将会带来车辆销售量严重下滑;但实际上车辆共享运行的区域多半集中在城市区或观光区,因此车辆共享可降低市区私人车辆,解决停车空间不足等问题,但并无法完全取代私人车辆的功能...
    2015-08-19 詳細信息
  • 电动车与智慧化的交互作用
    过去在电动车的推动上,先天不足(电池组迟迟无法大幅度降低成本与提高续航力)及后天失调(充电设备的建置牵涉复杂导致铺设缓慢)的情况下,电动车成长的非常缓慢,但智慧化电动车透过联网装置,不仅可一手掌握车辆内部所需信息,甚至车辆外部如充电站位置等皆可得到最实时数据。即便是电动车过去在发展上充满这两大障碍,透过智能化系统都可或多或少得到改善,进而提升电动车用户的体验感受,也有机会进一步吸引更多愿意使用电动车多过一般燃油车的用户。过去的车辆消费者能进行客制化的部分除了选配的零部件外,也不过就是外观及内装的细致度等,而且车辆除了部份高阶经典车款外,大多数都是属于不断折旧的可移动式大型机具,会随着车辆年纪的增长越丧失其价值。但智能化车辆因透过系统不断学习成长,当系统更新进化,消费者可感受车辆内在同时跟着变化;除了新增功能外,也带来更加完善的系统,因此对消费者来说,每升级一次系统就像是换一台新车,可发掘出更多乐趣...
    2015-07-29 詳細信息
  • 车用无线充电技术标准发展现况分析
    车用无线充电技术因电动车兴起而逐渐受到重视,各项相关标准亦有待建立,除了SAE、ANSI等产业标准开发组织正在进行相关标准建立外,政府部门及相关组织皆展开独立或协同合作的相关规范制定及监督工作。同时面对众多不同组织所开发出的无线充电标准版本,电动车及设备制造商感到相当困扰,目前各标准发展组织已启动协调整合工作,未来期望产出有效解决方案。无线充电技术主要应用电磁感应或共振原理,磁力传导不需导体,对人体产生伤害难以防范,所以车用无线充电技术安全规范必须考虑磁场对人体的影响、无线电波辐射等可能造成的伤害、触电防护等。除了考虑人体安全外,车用无线充电技术标准还需考虑电磁场对汽车本体造成的影响,是否会干扰车上及车外电子装置?又是否会影响旁边其他车辆?无线充电所产生的安全性影响,尚需各专业单位彻底研究后,才能让技术全面推广...
    2015-07-15 詳細信息
  • 智慧化有机会带动电动机车市场吗?
    以台湾地区的电动机车市场来看,推行数量的多寡仍旧高度仰赖政策支持,除了中央政府的补助外,各地方政府的加码补助金与开放名额,对县市推动的数量有着极大影响。中国电动机车市场虽然相当广大,但由于标准规范尚未明确,电动自行车与电动摩托车的分际也不明显,加上中国厂商在电动机车市场占有极大优势,因此中国市场虽大,但对台湾厂商而言,进入时机点已稍晚。拥有科技产业的脑与车辆产业身躯的智慧电动车,虽然以新型态出现能够吸引大众目光,但更重要的是期待用智能化车辆的型态,让电动机车的销售状况再创高峰。然而若想要让电动机车的销售量掀起波澜,除了吸引大众目光外,现阶段智慧电动机车还有2个重要工作必须完成,才有机会在销售量大放异彩:其一为基础建设的普及,也就是充换电站的大量建置;其二则是产品的定价与销售模式...
    2015-07-01 詳細信息
  • 台湾在先进主动安全驾驶系统的发展现况
    对照台湾法规与现行车型标准配备的情形,可知道许多车厂在先进主动安全驾驶系统(Advanced Driver Assistance Systems,ADAS)产品的发展上,远远早于台湾法规的制定;而除了台湾相关法规本来就是参考欧美地区的法规制定外,更重要的是台湾零组件多外销至欧美市场,所以其产品早就符合欧美市场的相关规范。ADAS普及的障碍并非是技术,虽然系统在成本上仍还有障碍存在,但更重要的是市场尚未成熟及消费者对ADAS认知不足,因此法规制定除了最重要的提高行车安全外,藉由法规推行,也可让更多消费者认知到ADAS产品...
    2015-06-10 詳細信息